Zum Inhalt springen
Gewindefahrwerk & Abstimmung /Bremsenupgrade /Abgasanlage & Downpipe /Rad & Reifen inkl. RDKS /Achsvermessung /Chiptuning & Softwareoptimierung /Leistungsmessung auf dem Prüfstand /Getriebe- & DSG-Software /Ladeluftkühler & Ansaugung /Lackaufbereitung & Politur /Keramikversiegelung /Lackschutzfolie & Folierung /Innenraumaufbereitung /Inspektion & Wartung /Gewindefahrwerk & Abstimmung /Bremsenupgrade /Abgasanlage & Downpipe /Rad & Reifen inkl. RDKS /Achsvermessung /Chiptuning & Softwareoptimierung /Leistungsmessung auf dem Prüfstand /Getriebe- & DSG-Software /Ladeluftkühler & Ansaugung /Lackaufbereitung & Politur /Keramikversiegelung /Lackschutzfolie & Folierung /Innenraumaufbereitung /Inspektion & Wartung /Gewindefahrwerk & Abstimmung /Bremsenupgrade /Abgasanlage & Downpipe /Rad & Reifen inkl. RDKS /Achsvermessung /Chiptuning & Softwareoptimierung /Leistungsmessung auf dem Prüfstand /Getriebe- & DSG-Software /Ladeluftkühler & Ansaugung /Lackaufbereitung & Politur /Keramikversiegelung /Lackschutzfolie & Folierung /Innenraumaufbereitung /Inspektion & Wartung /

Leistung · Hamm

Leistungsmessung auf dem Prüfstand

Allrad-Rollenprüfstand bis 1.200 PS

Erst die Zahl, dann die Entscheidung: Leistungsmessung in Hamm

Die meisten Leute wissen nicht, was ihr Auto tatsächlich leistet. Bekannt ist nur die Zahl aus dem Schein, und das ist ein Werksversprechen aus dem Jahr der Erstzulassung. Nach zehn Jahren, zwei Vorbesitzern und einem undichten Ladeluftschlauch sagt sie wenig darüber aus, was heute an den Rädern ankommt.

  • Fahrzeug auf die Rolle, Reifendruck und Öltemperatur prüfen
  • zwei bis drei Volllastläufe, bis die Kurve reproduzierbar ist
  • Ausdruck mit Leistung, Drehmoment und Ladedruckverlauf

Der Prüfstand ist ein Allrad-Rollenprüfstand und geht bis 1.200 PS. Eine Messung kostet ab 149 € und dauert etwa anderthalb Stunden inklusive Auf- und Abbau.

Du musst danach nichts kaufen. Ein Teil unserer Kunden kommt nur zum Messen: weil ein Vorbesitzer behauptet hat, da sei schon etwas gemacht worden, weil der Wagen sich müde anfühlt, oder aus reiner Neugier. Wenn du magst, besprechen wir das Diagramm in Ruhe. Wenn nicht, nimmst du es einfach mit.

Andersherum halten wir daran ebenfalls fest: Chiptuning setzen wir erst nach einer Messung um. Ohne Ausgangswert ließe sich weder zeigen, was der Eingriff gebracht hat, noch erkennen, ob der Motor gesund genug dafür ist.